2025年中国碳纤维运行产能达17.11万吨，同比增长14%，全球占比从2019年约17.3%提升至约52.5%；2026年3月中复神鹰突破干喷湿纺T1200级技术并实现百吨级量产，6月上海石化攻克湿法T1000级关键技术并批量化生产。这些数据与节点来自投研大叔发布于2026-08-22的公开整理材料，属于来源方对产业公开信息的汇总，其中机构需求预测为待验证主张，产能与突破时间点为已披露事实。

产能与全球份额变化

2025年中国碳纤维运行产能17.11万吨，同比增长14%，全球占比从2019年约17.3%提升至约52.5%，跃居全球第一。来源材料未给出具体价格数据与日期，仅提及碳纤维价格近期逐步企稳。

全球格局方面，日本东丽、美国赫氏等国际巨头长期垄断高端碳纤维市场，T800级以上产品对华出口受严格管制，这一背景构成国产化进程的外部约束条件。

技术突破节点与关键企业布局

来源材料列出的技术突破包括：2026年3月中复神鹰突破干喷湿纺T1200级技术并实现百吨级量产；2026年6月上海石化攻克湿法T1000级关键技术并实现批量化生产。两条技术路线（湿法与干喷湿纺）并行推进。

关键企业布局方面：吉林碳谷主打大丝束原丝，产品覆盖1K-50K全规格；光威复材实现T800-T1100系列产品验证；中简科技ZT9系列对标T1000/T1100，批量用于国内航空装备；恒神股份T1100级实现稳定量产；精工科技设备覆盖T400-T1200全等级碳纤维。来源材料未提供各企业具体产能数字。

供需格局与需求增量

来源方判断，行业分化明显：普通工业级碳纤维产能充足、存在竞争压力；T800、T1000等高端牌号过去依赖进口，最近两年国内企业才陆续批量生产，高端供给依旧偏紧。供给端逻辑为国产高端产品逐步落地、设备国产化率提升，长期有助于摊薄生产成本。

需求端增量渠道包括：C919客机复合材料占比约12%、CR929宽体客机目标复合材料占比超50%；风电叶片、低空经济、人形机器人、新能源车以塑代钢等场景。来源方引用机构研报测算，预计到2030年国内碳纤维整体需求有望保持25%以上复合增速，高端T800及以上级别占比持续提升——此为机构预测，属待验证主张，非已实现事实。

常见问题

碳纤维国产化进程的核心事实依据是什么？

已披露事实包括2025年运行产能17.11万吨、全球占比约52.5%，以及中复神鹰T1200级、上海石化T1000级的技术突破时间点。来源材料未提供各企业具体产能数字与价格数据。

高端碳纤维供给现状如何？

来源方判断T800、T1000等高端牌号过去依赖进口，最近两年国内企业才陆续批量生产，高端供给依旧偏紧。此为来源方对行业格局的分析，非独立核验结论。

2030年需求预测是否可靠？

来源材料引用的机构预测为到2030年国内碳纤维需求保持25%以上复合增速，属待验证主张。该预测依赖低空经济、商业航天、人形机器人等产业发展进度，存在不确定性。