2026年9月10日霍尔木兹海峡船舶通行量为7艘，这一数字来自周五公布的初步船舶追踪数据，统计口径基于船舶自动识别系统（AIS）等信号。该数据低于9月9日的11艘，也远低于过去10天约15艘的平均水平；但由于未包含可能关闭AIS应答器穿越海峡的船只，来源材料明确指出实际通行量可能被低估。

7艘船的具体构成

按来源材料披露的明细，当日驶出海峡的2艘均为巴拿马型船舶：一艘载有化肥，一艘为空载航行。

驶入海峡的5艘船型较为分散：一艘载有干散货的巴拿马型船舶、一艘满载钢材的灵便型船舶、一艘载有谷物的灵便型船舶、一艘满载重质成品油的中型油轮，以及一艘载有干散货的超舒便型散货船。从货种看，当日通行记录中未见原油或液化天然气运输船。

数据为什么可能被低估

船舶追踪数据（如Kpler提供）通过AIS等信号统计通行船只数量与类型。关闭AIS应答器航行的船只不会被纳入统计，这是来源材料明确指出的统计边界。

作为对照，来源材料提到2026年2月28日美伊战争爆发前，通常每天约有125艘大型商用船只通过霍尔木兹海峡，包括油轮、天然气运输船、散货船和集装箱船；全球原油与液化天然气日均供应量的约20%需经该海峡运输。来源材料称，战争爆发后伊朗基本上封锁了霍尔木兹海峡，美国则封锁了伊朗航运。

同期油价与另一条水道的表现

2026年9月10日，布伦特原油期货上涨6.42美元，涨幅6.34%，结算价报每桶107.63美元；美国原油期货上涨6.43美元，涨幅6.69%，报每桶102.48美元，为5月以来首次突破每桶100美元。来源方将油价上涨归因于美伊反复互袭及也门胡塞武装与沙特冲突升级引发的供应受扰担忧，这属于来源方对因果的解释，并非已证实事实。

同日曼德海峡共有26艘大宗商品船只通过，其中10艘驶入、16艘驶出，略低于过去10天约27艘的平均水平。

常见问题

7艘这个数字是最终确认值吗？

不是。来源材料说明该数据由周五公布的初步船舶追踪数据得出，且不包含关闭AIS的船只，因此属于初步统计，实际通行量可能高于统计值。

通行量下降能否直接解释油价上涨？

来源材料将油价上涨归因于冲突升级带来的供应受扰担忧，但这是来源方的解释性判断。通行量数据与油价之间是否存在因果关系，来源材料未提供进一步论证。

胡塞武装关于红海通航安全的表态可信吗？

来源材料显示，胡塞武装2026年9月10日称国际船只通过红海和曼德海峡「不受威胁」，并称其行动属「防御性」。但该表态为其单方面声明，与沙特及多国联军同该组织的持续冲突并存，来源材料将其列为通航安全状况的不确定性之一。