2026年9月11日，工业和信息化部发布消息称，已会同国家发展改革委、公安部、交通运输部、商务部、自然资源部、住房和城乡建设部、市场监管总局、国家网信办联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》。以下解读仅依据券商中国当日发布的公开内容整理，属第三方公开信息，不代表本站立场；其中目标均为面向2030年的政策规划目标，原文未提供保障性证据。
2030年总体目标与市场规模口径
《规划》提出的总体目标是：到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列；国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%；具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。
这一组数字是《规划》对2030年的规划口径，而非当前已实现水平。原文未说明上述占比的统计范围细节与实现路径安排。
技术水平与产业结构目标
关键技术水平方面，《规划》提出：乘用车平均燃料消耗量达到每百公里3.3升；纯电动乘用车平均电能消耗量达到每百公里11.5千瓦时左右；高速公路、城市快速路、部分城市道路等场景实现高度自动驾驶。
产业结构方面，行业数智化发展达到较高水平，全员劳动生产率较2025年提升15%；培育形成若干家进入全球销量前十的整车企业和全球百强的零部件企业。国际化方面，中国汽车品牌具有较高美誉度，国际标准法规制定的话语权进一步提升。经济社会效益方面，汽车产业国民经济支柱地位进一步凸显，在2030年前实现碳达峰，搭载自动驾驶系统车辆的安全性能大幅提升。
任务部署与当日市场表现
《规划》部署了5方面、17项重点任务，包括提高技术创新能力、推动产业体系优化升级、促进跨界融合发展、构建科学高效的行业治理体系、开创全球产业合作新局面；设置4个重大工程与3个重点行动，其中“人工智能+汽车”发展行动提出推广50个左右典型应用场景。
据该来源内容，2026年9月11日受上述消息影响，冠盛股份、通达电气、大明电子、ST美晨、杰出动力、建设工业、铭科精技等汽车零部件企业股价盘中拉升。这属于已发生的当日市场表现，不构成对后续走势的判断依据。
常见问题
这些2030年目标是已实现的事实吗？
不是。上述占比、油耗电耗、劳动生产率等均为《规划》提出的面向2030年的政策规划目标，其实现程度取决于后续政策落地与产业进展，原文未提供相关保障性证据。
自动驾驶目标具体覆盖哪些场景？
《规划》表述为高速公路、城市快速路、部分城市道路等场景实现高度自动驾驶，并提到具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。原文未进一步给出各场景的时间表或技术标准细节。
规划发布当天市场有何反应？
据该来源内容，2026年9月11日部分汽车零部件企业股价盘中拉升，涉及冠盛股份、通达电气、大明电子、ST美晨、杰出动力、建设工业、铭科精技等。该表现为当日已发生事实，来源材料未提供后续走势信息。